Hasil Uji Kerusakan Mengenai RideSafer Travel Vest

[ad_1]

Rekonstruksi kecelakaan lalu lintas telah ada untuk sementara waktu. Polisi menggunakan hukum fisika dan prinsip-prinsip teknik bersama dengan informasi lain, seperti peran pengemudi, peran kendaraan dan lingkungan dan kondisi jalan untuk sampai pada kesimpulan tentang apa yang mungkin menyebabkan kecelakaan khusus. Selama pengujian kecelakaan untuk kendaraan dan kursi mobil, prinsip yang sama digunakan. Namun, mereka digunakan untuk menunjukkan seberapa aman sebuah kendaraan atau kursi mobil bagi konsumen.

Federal Motor Carrier Safety Administration memiliki Standar No. 213

Administrasi Keselamatan Motor Pengangkut Federal memiliki Standar No. 213 untuk pengamanan keselamatan anak. Bagian ini menguji semuanya dengan jenis tertentu dummies uji kerusakan dan pembatasan khusus untuk rentang usia dan ukuran anak yang sebenarnya. Ini adalah bagaimana kita sebagai konsumen tahu bahwa anak-anak kita aman dan mereka berada dalam sistem pengendalian yang bersertifikat.

Menguji RideSafer Travel Vest

The RideSafer Travel Vest menjalani pengujian yang sama seperti yang dilakukan semua sistem pembatasan anak. Ada 4 jenis kriteria cedera yang dicari saat pengujian untuk keselamatan. Pesiar kepala (ekskursi yang berarti lunge forward), ekskursi target lutut, kunjungan cedera kepala dan percepatan dada. Pedoman untuk setiap tes adalah 813 mm maksimum untuk kunjungan kepala, maksimum 915 mm untuk Ekskavasi target lutut, 1000 kriteria cedera kepala maksimum dan maksimum 60 gram untuk perjalanan dada. Penyebab utama cedera anak-anak dalam kecelakaan berasal dari cedera kepala ketika kepala dilemparkan ke depan dan kembali lagi. Bahkan jika Anda memasang kursi anak Anda dengan benar, kepala mereka masih akan memukul kursi pengemudi di depan mereka. Namun, produsen kursi mobil dan menahan sedang mengembangkan desain baru setiap hari untuk menangani cedera kepala.

Hasil Uji RideSafer 2 Crash

The RideSafer 2 dan 3 sama-sama diuji dengan dummy tes kecelakaan berusia 3 tahun dan dummy test kecelakaan berusia 6 tahun di masing-masing rompi. The RideSafer Travel Vest 2 dan RideSafer Travel Vest 3 keduanya lulus standar FMSSV 213 dengan hasil yang luar biasa.

The RideSafer Vest 2 diaktifkan dengan tambatan yang melekat pada dua tempat di belakang rompi yang membuat bahu lebih stabil dan membuat anak duduk lebih tegak di kursi. Penambat lainnya terkunci ke sistem LATCH mobil Anda. Sabuk pangkuan juga terlibat selama fase pengujian dan lulus, yang berarti bahwa standar-standar itu dipenuhi hanya dengan tether dan sabuk pangkuan yang dilibatkan, oleh karena itu menjadikan RideSafer Vest 2 "Bersertifikat" di bawah FMSSV 213. Model rompi ini juga diuji dengan pangkuan dan ikat pinggang yang digerakkan dan dilewati juga. Setiap mode pengekangan melewati standar dengan angka setidaknya di bawah setengah kriteria FMSSV 213.

Hasil Uji RideSafer 3 Crash

The RideSafer Travel Vest 3 diuji dengan pangkuan dan ikat pinggang yang digunakan dan lulus dengan tanda besar juga, namun, karena itu bukan hanya "lap belt-only" yang diuji itu tidak bisa "Bersertifikat" di bawah standar FMSSV213 . Semua kursi booster anak diuji di bawah kriteria "lap belt-only". The RideSafer Travel Vest 3 juga dilewatkan dengan angka yang jauh di bawah standar yang ditetapkan oleh FMSSV 213.

[ad_2]